RODDIO MC Wedge Head Series
MC Wedge Head Series

Concept(概念)

MCとは「Multi Combination」の略。このネーミングには、使用するプレーヤーにとって各番手ごとにイメージしている理想的なショットを引き出すために、セット内のウェッジをお好みのヘッドで自在に組み合わせることができるという意味が込められています。アプローチウェッジとサンドウェッジにおいて同等の飛距離が得られる2~3種類の異なる設計のヘッドをご用意して、お客様一人一人に理想的なセット内容をご提案する、RODDIO待望のニューウェッジです。

Shape(形状)

A-Design(Automatically)  ※こちらは仕様変更前の画像になります。

F-Design(Freely)  ※こちらは仕様変更前の画像になります。

T-Design(Technically)

Function(機能)

A-Design

A-Designは、全てのアプローチショットをクラブ機能に委ねてやさしく打ちたいというゴルファー向けに設計されたウェッジです 。

①ソールは、適度なバウンスを備えつつ、リーディングエッジも適切にカットすることで、ダフリミスに対する寛容性と抜けの良さを両立した設計となっています。

②MCシリーズのウェッジでは、使い手のニーズに合わせて最適なヘッド挙動を提供する独自のリプルシェイプ(波紋形状)を採用しており、A-Designでは、バックフ ェースのトゥ側に重量のボリュームを持たせることで、ヘッド全体の重量配分がトゥ・ヒールに均等に成されているため、キャビティバック構造と同等の広さのスイートエリアを実現しています。

③スイートスポット位置を、トゥ・ヒール方向では打点位置に近いほぼセンターになるよう設計したことで、シンプルに ヘッドを上げ下ろすだけでフェースの乗る感覚が得られ、距離感も合わせやすくなります。さらに上下方向では、リ-ディングエッジ側に下げて設計したことで、打点が上下 にブレても安定した飛距離とスピン性能を提供します。

F-Design

F-Designは、アプローチの状況に応じてプレーヤーの意図通りのショットを自在に打ちたいというゴルファー向けに設計されたウェッジです。

①52度のソールは、ロングショット時の抜け過ぎによるミスショットを防ぐために、ヒール側に適度なバウンスを付けています。逆に58度は、あらゆる環境に応じてフェースを開閉しながら自在のショットを引き出しやすくするためにヒール側のボリュームを適度に落としています。

②MCシリーズのウェッジでは、使い手のニーズに合わせて最適なヘッド挙動を提供する独自のリプルシェイプ(波紋形状)を採用しており、F-Designでは、バックフェースのヒール側に重量のボリュームを持たせることで、操作性が高まるヒールヒットしやすい設計が施されています。

③スイートスポットの位置を、トウ・ヒール方向ではヒール側に寄るよう設計したことで、ヘッドの開閉に応じた自在性の高いショットがしやすくなります。さらに上下方向では、ほぼフェースセンター近くになるよう設計したことで高い操作感と安定したスピン性能が共存したウェッジに仕上がりました。

T-Design

T-Designは、アプローチショットにおいて多彩な技術と絶対的な自信を有する特別なプレーヤー向けに設計された特別なウェッジです。

①ソールは、プレーヤーの持つ絶対的テクニックを最大限に引き出すことだけを念頭に設計したため、補助的要素を意図したバウンス等の機能は一切排除して、プレーヤーが求める自在性のみを追求しています。

②MCシリーズのウェッジでは、使い手のニーズに合わせて最適なヘッド挙動を提供する独自のリプルシェイプ(波紋形状)を採用しており、T-Designでは、バックフェースのヒール側に重量のボリュームを持たせることで、操作性が高まるヒールヒットしやすい設計が成されています。

③スイートスポットの位置を、トウ・ヒール方向ではヒール側に寄るよう設計したことで、ヘッドの開閉に応じた自在性の高いショットがしやすくなります。さらに上下方向では、ほぼフェースセンター近くになるよう設計したことで高い操作感と安定したスピン性能が共存したウェッジに仕上がりました。

Spin Performance(スピン性能)

1.フェース面加工

平滑に加工したフェース面に、さらにきめ細やかなレーザーミーリングを照射することで、フェースやボールに水分が付着した状態でもスピン性能の低下を最小限に抑える効果が得られます。さらにこのレーザーミーリングには、メッキとメッキの間に施工しているため、その効果は長期間にわたって持続します。雨天時や早朝の朝露等、あらゆ環境下においても満足できるスピン性能を得るためのひと手間がかけられています。

2.スコアライン加工

A-DesignおよびF-Designのスコアラインの加工においては、従来の1回プレス加工ではなく、2回に分けたプレス加工を施すことで、CNCミーリングと同等のシャープな溝形状で成形されるため、そのスピン性能も大幅に向上させています。さらに2回プレスによって加工効果も得られるためCNCミーリングによるスコアラインよりも、新品時のスピン性能を長期間持続させる効果も得られます。
対してT-Designのスコアラインには、極限レベルの加工を施すために成型時にバラツキの出ない高精密CNC加工を選択しました。ノーメッキ仕上特有の吸い付くような打球フィーリングと併せて、スピン量も自在に操っている感覚まで求めているプレーヤーを満足させるために、一切の妥協を許さない仕様を追求しました。

Finishing(仕上げ)

ニッケルクロームメッキ ※A、F-Designのみ

※こちらは仕様変更前の画像になります。

ニッケルクロームメッキは、中間層にニッケルメッキを施した後、表層に薄いクロームメッキを施すことで、ニッケルメッキのもつ美しい光沢のある装飾性に、クロームメッキの優れた耐食性、防錆性が加わった、アイアンヘッドにおいてスタンダードかつ最もポピュラーな仕上げです。

ノーメッキ ※T-Designのみ

ドライコンディション時のおけるスピン性能は被メッキ仕様も、ノーメッキ仕様もそのスピン性能に差はありませんが、ノーメッキ仕様の利点は、ウェットコンディション時におけるスピン性能の低減が被メッキ仕様よりも抑制される効果があるため、特に競技志向のゴルファーに好まれます。但しデメリットとして、防錆性がないため、適切なメンテナンスが必要となります。

Option(オプション)

DLC(Diamond Like Carbon)コーティング

Price : +5,000yen(税込 5,500yen)/ 1個
DLCとは、イオンを使用した気相合成法により合成されるダイヤモンドに類似した高硬度の特性を持つカーボン薄膜の総称です。他のコーティングと比べ耐摩耗性と表面平滑性に優れているため、ブラックの外観でも外傷に強く、さらに長期間の使用により生じるスコアラインの摩耗によるスピン性能の低下も緩和されます。(硬度を高めるコーティングのため、個人差によりますが打感が硬く感じられる場合がございます。)

CC(Ceramic Composite)コーティング

Price : +10,000yen(税込 11,000yen)/ 1個
ウェット時のスピン性能は、標準仕様のレーザーミーリング加工でも十分な効果は得られておりますが、ドライ時と変わらない究極のコーティングを求めて辿り着いたのが、CC(Ceramic Composite)コーテイングです。 このCCコーティングは、ウェット時においても、ドライ時と全く変わらないスピン性能を維持できるだけでなく、セラミック粒子がどの方向に対しても一律に付着しているため水分付着によるスピン量低下を一番受けるフェースオープン時でも、効果が全く落ちないという特性も持ち合わせています。

Socket(ソケット)2種類のデザインで各10点、全20タイプから選択いただけます。

Standard Design(標準デザイン)Price : 650yen(税込 715yen)

Honeycomb Design(ハニカムデザイン)Price : 1,300yen(税込 1,430yen)

Price(価格)

24,000yen(税込 26,400yen)[色入れなし]
※DLCコーティングは本体価格*の他に+5,000yen(税込 5,500yen)/ 1個のオプション料金がかかります。
※CCコーティングは本体価格*の他に+10,000yen(税込 11,000yen)/ 1個のオプション料金がかかります。
*本体価格(価格改定前の本体価格 22,000yen(税込 24,200yen))

Specifications(仕様)

機種 番手 価格 ロフト角[ ° ] ライ角[ ° ] ホーゼル内径[mm] ホーゼル穴深さ[mm] ソール角[ ° ] フェースプログレッション[mm] 重量[ g ] ヘッド仕上げ 素材 製法 オプション分類
MC WEDGE A-Design #50 24,000yen (税込 26,400yen) 50 63.5 9.2 33 6 3.2 298 サテン [色入れなし] S20C軟鉄(ニッケルクロームメッキ) ボディ面 : 鍛造製法 フェース面 : レーザーミーリング加工 スコアライン : 2度打ち精密プレス加工 Head
22,000yen (税込 24,200yen) ミラー
27,000yen (税込 29,700yen) DLCコーティング
32,000yen (税込 35,200yen) CCコーティング
#52 24,000yen (税込 26,400yen) 52 サテン [色入れなし]
22,000yen (税込 24,200yen) ミラー
27,000yen (税込 29,700yen) DLCコーティング
32,000yen (税込 35,200yen) CCコーティング
#56 24,000yen (税込 26,400yen) 56 64 12 4 303 サテン [色入れなし]
22,000yen (税込 24,200yen) ミラー
27,000yen (税込 29,700yen) DLCコーティング
32,000yen (税込 35,200yen) CCコーティング
#58 24,000yen (税込 26,400yen) 58 サテン [色入れなし]
22,000yen (税込 24,200yen) ミラー
27,000yen (税込 29,700yen) DLCコーティング
32,000yen (税込 35,200yen) CCコーティング
機種 番手 価格 ロフト角[ ° ] ライ角[ ° ] ホーゼル内径[mm] ホーゼル穴深さ[mm] ソール角[ ° ] フェースプログレッション[mm] 重量[ g ] ヘッド仕上げ 素材 製法 オプション分類
MC WEDGE F-Design #52 24,000yen (税込 26,400yen) 52 64.5 9.2 33 8 5.5 298 サテン [色入れなし] S20C軟鉄(ニッケルクロームメッキ) フェース面: レーザーミーリング加工 スコアライン : 2度打ち精密プレス加工 Head
22,000yen (税込 24,200yen) ミラー
27,000yen (税込 29,700yen) DLCコーティング
32,000yen (税込 35,200yen) CCコーティング
#58 24,000yen (税込 26,400yen) 58 12 6.6 303 サテン [色入れなし]
22,000yen (税込 24,200yen) ミラー
27,000yen (税込 29,700yen) DLCコーティング
32,000yen (税込 35,200yen) CCコーティング
機種 番手 価格 ロフト角[ ° ] ライ角[ ° ] ホーゼル内径[mm] ホーゼル穴深さ[mm] ソール角[ ° ] フェースプログレッション[mm] 重量[ g ] ヘッド仕上げ 素材 製法 オプション分類
MC WEDGE T-Design #58 22,000yen (税込 24,200yen) 58 64.5 9.2 33 9 6.6 303 ノーメッキ S20C軟鉄(ノーメッキ) フェース面: 精密平滑加工 スコアライン : 精密ミーリング加工 Head
27,000yen (税込 29,700yen) DLCコーティング
32,000yen (税込 35,200yen) CCコーティング
機種 カラー 価格 種類
ソケット 全10色 650yen (税込 715yen) スタンダード
1,300yen (税込 1,430yen) ハニカム

【注意事項について】
1.弊社推奨の調角範囲は±1°までです。
2.各スペックの数値は弊社測定器、条件によるものです。
3.商品の仕様等は、お客様に予告なく変更させていただく場合がございますので予めご了承下さい。
4.掲載している商品の色は、お使いのブラウザ、モニター環境によっては実際の商品のものとは異なる場合がございます。

【公差について】
 ロフト角±1° / ライ角±1° / ソール角±1° / FP±1mm / ヘッド重量±2.5g

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