RODDIO Shaft I-Series
ロッディオ シャフト Ｉ シリーズ
Concept（概念）
Ｉ－９５とＩ－１１０はＭＣアイアン、Ｗ－１１０とＷ１２０はＭＣウェッジ、それぞれのヘッド性能に適応させた、ＭＣシリーズへの装着推奨のアイアンおよびウェッジ用シャフトです。単に最大飛距離を引き出すのではなく、使用するプレーヤーが求めている飛距離と方向性を正確に引き出すことをテーマに開発しました。
Specifications(スペック)
Price :
通常単品価格 ： ２５，０００ｙｅｎ（税込２７，５００ｙｅｎ）／１本
ＳＥＴ価格※ ： ２０，０００ｙｅｎ（税込２２，０００ｙｅｎ）／１本
※セット価格は、１回の注文時に６本以上（番手、機種関係なく）ご注文いただいた場合に適用されます。
I-95
| 番手 | 全長［mm/inch］ | 重量[ g ] | チップ径［mm］ | バット径［mm/inch］ | トルク［ ° ］ | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|
| #5 | 965 / 38.0 | 94.0 | 9.20 | 15.45 / 0.608 | 2.5 | 中調子 |
| #6 | 953 / 37.5 | 94.5 | 2.5 | |||
| #7 | 940 / 37.0 | 95.0 | 2.5 | |||
| #8 | 927 / 36.5 | 95.5 | 2.4 | |||
| #9 | 914 / 36.0 | 96.0 | 2.4 | |||
| PW | 902 / 35.5 | 96.5 | 2.4 | |||
I-110
| 番手 | 全長［mm/inch］ | 重量[ g ] | チップ径［mm］ | バット径［mm/inch］ | トルク［ ° ］ | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|
| #5 | 965 / 38.0 | 110.5 | 9.20 | 15.65 / 0.616 | 2.2 | 中元調子 |
| #6 | 953 / 37.5 | 111.5 | 2.1 | |||
| #7 | 940 / 37.0 | 111.5 | 2.1 | |||
| #8 | 927 / 36.5 | 112.0 | 2.1 | |||
| #9 | 914 / 36.0 | 112.0 | 2.1 | |||
| PW | 902 / 35.5 | 112.5 | 2.0 | |||
W-110
| 番手 | 全長［mm/inch］ | 重量[ g ] | チップ径［mm］ | バット径［mm/inch］ | トルク［ ° ］ | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Wedge | 902 / 35.5 | 110 | 9.20 | 15.5 | 2 | 中調子 |
W-120
| 番手 | 全長［mm/inch］ | 重量[ g ] | チップ径［mm］ | バット径［mm/inch］ | トルク［ ° ］ | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Wedge | 902 / 35.5 | 120 | 9.20 | 15.5 | 1.9 | 中元調子 |
Design ＆ Target Golfer(設計＆ターゲットゴルファー）
I-95
テークバックからの切り返し時にヘッド位置挙動がダイレクトに伝わるよう、特に手元部の剛性を高くなるよう設計。さらに中間部から先端部にかけての剛性も最近の一般的なアイアン用カーボンシャフトよりも高めに設計することとで、最大飛距離ではなく、安定した飛距離と方向性を引き出すことに特化したシャフトに仕上げております。スイングプレーンが安定していて、ドライバーのヘッドスピードが平均４３ｍ／ｓｅｃ以上あるスチールシャフトからカーボンシャフトへの移行を検討しているゴルファー向けに開発したシャフトです。
I-110
テークバックからの切り返し時の遊びを一切排除して、手元部の剛性を一般的なスチールシャフト以上に高くなるよう設計。さらに、中間部から先端部にかけての剛性も一般的なアイアン用スチールシャフトよりも高めに設計することで、打球をイメージした場所に運ぶ正確な方向性を引き出すことに特化したシャフトに仕上げております。スイングプレーンが安定していて、ドライバーのヘッドスピードも平均４８ｍ／ｓｅｃ以上あるアスリート志向のハッドヒッターにターゲットを絞って開発したシャフトです。
W-110 & W120
テークバックからの切り返し時にヘッド位置挙動がダイレクトに伝わるよう、特に手元部の剛性を高くなるよう設計。さらに中間部から先端部にかけての剛性も最近の一般的なアイアン用カーボンシャフトよりも高めに設計することとで、最大飛距離ではなく、安定した飛距離と方向性を引き出すことに特化したシャフトに仕上げております。スイングプレーンが安定していて、ドライバーのヘッドスピードが平均４３ｍ／ｓｅｃ以上あるスチールシャフトからカーボンシャフトへの移行を検討しているゴルファー向けに開発したシャフトです。
EXTERIOR(外観)
最高級スポーツカーのパーツ等に採用されている、目にも美しい緻密なカーボン格子模様ですが、テーパー形状となるゴルフシャフト全体に巻き付け、さらに研磨工程時に原形模様を維持するには、熟練職人の技が必須条件となります。外観にも一切妥協を許さず、所有感の高い製品を追求する、これがＲＯＤＤＩＯのモノつくりの神髄です。
- 弊社推奨のチップカット寸法は０ｍｍです。（チップカットする場合は最大３８ｍｍまでとしてください。）
- チップ径は素材径（未塗装状態）の寸法です。
- 各スペックの数値は、当社の測定器、条件によるものです。
- 商品の仕様等は、お客様に予告なく変更させていただく場合がございますので予めご了承ください。
- 掲載している商品の色彩は、お使いのブラウザ、モニター環境によって実際の商品とは異なって見える場合がございます。
［全長：±２ｍｍ / 重量：±３ｇ / チップ径：±０.０５ｍｍ / バット径：±０.２ｍｍ